CHRONOGRAPHE

Depuis le XIXe siècle, l'appellation Chronographe s’est imposée dans l’horlogerie pour désigner les montres capables de mesurer un intervalle de temps entre deux évènements. Pourtant, ce terme profondément ancré dans la culture horlogère est aujourd'hui inexact au regard de son étymologie.

Retraçons ses origines.

Jean-Moïse Pouzait - 1776 | Crédit : zegarkiipasja.pl

1776 Les premières esquisses du "chronographe" apparaissent à Genève, lorsque l’horloger suisse Jean-Moïse Pouzait met au point une montre capable de mesurer les secondes, avec la possibilité d’arrêter et de relancer l’aiguille à volonté. Bien que la fonction de remise à zéro n’existe pas encore, cette invention pose les fondements mécaniques essentiels du futur "chronographe".

1816 L’horloger français Louis Moinet réalise une prouesse technique avec son dénommé Compteur de tierce, un instrument de haute précision destiné aux observations astronomiques. Capable de mesurer les fractions de seconde jusqu’à la soixantième de seconde (tierce), grâce à un balancier battant à 216 000 alternances par heure (30Hz), cet appareil est aujourd’hui reconnu comme le premier véritable "chronographe" de l’histoire, sans en faire la mention. Doté d’une fonction de départ, d’arrêt et de remise à zéro, le Compteur de tierce anticipe de plus d’un demi-siècle les innovations horlogères majeures, plaçant L. Moinet comme précurseur du chronométrage scientifique.

1821

Nicolas-Mathieu Rieussec (1781–1866), né à Toulouse et horloger du roi depuis 1818, met au point un appareil révolutionnaire : un instrument qui marque le temps sur un cadran tournant à l’aide d’une pointe enduite d’encre : c'est le chronographe au sens strict du terme (Chronographe vient du grec "chronos" (temps) et "graphe" (écrire)), et il est d'ailleurs nommé ainsi pour la première fois.

N-M. Rieussec inaugure sa création lors d’une course de chevaux organisée le 1er septembre sur le Champ-de-Mars. Mais contrairement aux pratiques en vigueur, il ne se contente pas de mesurer seulement le temps du vainqueur : il enregistre le temps de chaque concurrent, une démarche inédite qui aurait exigé, sans son invention, un dispositif de mesure par cheval. Grâce à un seul instrument, N-M. Rieussec assure le suivi simultané de tous les participants. Ce geste fondateur du chronométrage sportif moderne est salué comme une prouesse technique. Son travail est présenté à l’Académie des sciences qui en homologue officiellement l’invention le 9 mars 1822. Loué par ses pairs, N-M. Rieussec s’impose comme une référence internationale en matière de mesure du temps et marque à l'encre indélébile le Chronographe dans le lexique horloger.

Chronographe Fatton | Crédit : isochrono.com

1822 Un mois avant l'homologation officielle de l’invention de N-M. Rieussec, le 9 février 1822, Frédéric Louis Fatton obtenait en Angleterre un brevet pour une montre décrite comme un instrument permettant de "déterminer avec précision l’heure du jour, la trajectoire des corps célestes, ainsi que le déplacement des véhicules, chevaux ou autres animaux". F. L. Fatton a collaboré pendant environ 19 ans avec Abraham-Louis Breguet, et particulièrement à la mise au point de cette montre innovante. La distinction principale entre les deux dispositifs réside dans leur architecture : le modèle Breguet/Fatton utilise une aiguille mobile sur un cadran fixe, tandis que le système imaginé par N-M. Rieussec repose sur une aiguille fixe positionnée au-dessus d’un cadran en rotation uniforme, ce qui correspond à l’exemplaire de N-M. Rieussec conservé aujourd’hui. La question de l’attribution du mérite de l’invention reste donc ouverte. Toutefois, il semble établi que c’est bien Nicolas-Mathieu Rieussec qui a le premier utilisé et officialisé le terme chronographe. F.L. Fatton excellera surtout dans la miniaturisation du système à encre.

1844 Le 14 octobre, Charles Victor Adolphe Nicole dépose un brevet sous l’autorité de Sa Majesté la reine Victoria, une étape déterminante dans l’histoire industrielle de l’entreprise. Le brevet, enregistré le 12 avril 1845, décrit plusieurs innovations majeures. Il introduit notamment, pour la première fois, un système de remontage sans clé, applicable aux montres avec ou sans fusée. Le second apport fondamental de ce brevet concerne l’ajout d’une aiguille des secondes indépendante, capable d’être arrêtée, relancée à volonté et de revenir instantanément à un point de départ fixe, grâce à un levier agissant sur une came en forme de cœur, un principe précurseur de la remise à zéro des chronographes modernes.

Brevet d'Adolphe Victor Nicole - 1844 | Crédit : Famille Piguet

CHRONOSCOPE

Comme nous venons de l'aborder précédemment, depuis N-M Rieussec, F.L. Fatton et quelques rares exceptions, les chronographes cessent d’écrire le temps et se contentent de l’indiquer visuellement par une aiguille.

Chez DÉDALE, les montres que nous concevons ne tracent pas le temps à l'encre.  C’est pourquoi le mot juste, et le plus technique, est celui de Chronoscope (scope : observer) pour notre collection Waypoint. Ce n’est pas un caprice sémantique, c’est une revendication technique.

Dans nombre de domaines scientifiques (physique, neurologie, balistique) c’est bien ce terme qui est utilisé pour les instruments de mesure du temps.

La Waypoint n’écrit pas le passé. Elle permet d'agir dans le présent.

ET CHRONOMÈTRE ?

Chronomètre est une certification répondant à divers critères de mesure du temps pour les montres mécaniques (notamment celle d'une excellente précision).

Elle n'est pas réservée aux chronographes, mais bien à toute montre, incluant celles qui "ne donnent que l'heure" avec 3 aiguilles.

Un chronographe n'est pas forcément un Chronomètre, et un Chronomètre n'est pas forcément un chronographe !

La certification Chronomètre ne peut être délivrée que par 3 organismes qui répondent tous à minima à la Norme ISO 3159 :

CHRONOGRAPHES & AÉRONAUTIQUE : UNE ALLIANCE STRATÉGIQUE

La navigation aérienne impose de calculer estimées, durée de vol, consommation… Le chronographe devient alors un instrument de bord à part entière, aussi vital que le compas ou l’altimètre.

Quelques montres chronographes qui ont marqué la conquête du ciel et au-delà :

1913

Longines 13.33Z / Omega CHRO 18'''

Le Longines 13.33Z est le premier chronographe-bracelet. Doté d’une roue à colonnes, d’un compteur 30 minutes et d'un mono-poussoir situé sur la couronne, ce chronographe fait de Longines le fournisseur de la Fédération Aéronautique Internationale dès 1919.

Parallèlement, Omega sorti leur premier chronographe-bracelet équipé du calibre CHRO 18'''. Aspect peu commun, le poussoir du chrono est situé à 6h, ce qui en fait le premier chronographe-bracelet à poussoir indépendant (Breitling déposera un brevet pour le poussoir indépendant à 2h, mais deux ans plus tard).

Longines 13.33Z ~1913 / Omega CHRO 18''' ~1913 | Crédit : Alexandre Landre

1934

Breitling

Breitling "révolutionne" l’architecture du chronographe en introduisant officiellement un second poussoir indépendant à 4h, dédié exclusivement à la remise à zéro. Cette innovation, brevetée par Willy Breitling, marque l’apparition de la configuration moderne à deux poussoirs : un à 2h pour démarrer et arrêter la mesure, un à 4h pour la remise à zéro.

Publicité du premier chronographe deux poussoirs indépendants | Crédit : Breitling

Mais...

Innover sans prétention

1936

Longines réf. 3770 - Calibre 13ZN

Ce calibre mythique est le premier chronographe flyback intégré, brevet déposé en juin 1935 et accordé en mars 1936. Une pression sur le poussoir inférieur suffit pour réinitialiser et relancer le chronographe, une fonction précieuse pour recalculer une trajectoire en plein vol.

Longines 13ZN - 1936 | Crédit : Longines

1938

Hanhart

Pendant la seconde guerre mondiale, Hanhart fournit les pilotes de l'armée de l'air (Luftwaffe) et de la Marine (Kriegsmarine, siglées KM) allemande avec des chronographes équipés du Calibre 40 muni d'un mono-poussoir. Différentes séries verront le jour : lunette fixe, lunette tournante bidirectionnelle avec un pointeur métallique, bidirectionnelle avec repère peint en rouge (solution qui perdure encore).

La date d'entrée en production fait encore débat aujourd'hui. 1938 est souvent reprise officiellement alors qu'un groupe de passionnés qui retrace en profondeur l'histoire de ce chronographe suppose que la production n'a commencé qu'en 1942, numéros de série à l'appui.

Le calibre 41, avec deux-poussoirs et Flyback (appelé "Temposchaltung” par la marque), arrive aux alentours de 1943. Le poussoir rouge servait de repère visuel pour éviter toute erreur de manipulation.

Hanhart non siglée, série monopoussoir Calibre 40 avec lunette tournante et pointeur métallique | Crédit : everywatch.com / Hanhart série double poussoirs Calibre 41 ~ 1943 | Crédit : Hanhart

1941

Tutima Glashütte Fliegerchronograph

Le groupe horloger allemand UROFA-UFAG fut fondé en 1926 par le Dr Ernst Kurtz. Il se composait de deux entités complémentaires : UROFA (Uhren-Rohwerke-Fabrik Glashütte AG), spécialisée dans la production d’ébauches, et UFAG (Uhrenfabrik Glashütte AG), dédiée à l’assemblage de montres complètes. Afin de désigner ses modèles les plus haut de gamme, le groupe créa la marque Tutima, dérivée du latin "tutus", signifiant " sûr " ou " protégé ". À l’origine, Tutima désignait ainsi exclusivement les montres de la plus haute qualité issues de la manufacture.

En 1941, Tutima développe le chronographe militaire d'aviateur destiné exclusivement à la Luftwaffe, calibre UROFA 59, avec fonction Flyback (appelé "Tempostopp" par la marque), d'une qualité supérieure à Hanhart.

À l'instar d'Hanhart, les dates officielles et les dates après recherches approfondies font débat. La première série (qui a le même type de lunette tournante avec pointeur métallique que la Hanhart) serait entré en service à partir de 1941, voir 1942.

En 1945, la veille de l'invasion par les Russes, les usines seront bombardées. Le Dr Kutz, au courant de ce raid aérien, prit la fuite avec certains de ses employés et parviennent à sauver quelques machines et outils essentiels. Ils s'installent à Memmelsdorf, en Allemagne de l'Ouest et continuent une petite production. En 1951, ils s’établissent à Ganderkesee. La nouvelle usine ouverte en 2008 à Glashütte annonce le retour de la marque à ses origines.

En 1949, les machines allemandes capturées après-guerre furent déplacées et étaient pleinement opérationnelles en Union Soviétique. Les chronographes Tutima furent alors produits entièrement à Moscou sous la marque "1ère Usine Horlogère de Moscou" (1MЧЗ) jusqu'en 1951.

Tutima ~1942 / Tutima ~1943 | Crédit : glashuetteuhren.de

Durant l'occupation, Dodane était commissionné pour effectuer l'entretien des montres Hanhart et Tutima. Après-guerre, certaines montres seront assemblées à partir des pièces détachées restantes. Les cadrans seront rebadgés DOD et IRAM (possiblement 5 montres), marques appartenant à Dodane. 3 étoiles sont imprimées sur "Glashütte" pour en cacher la mention.

Tutima Glashütte rebadgée DOD | Crédit : Corsaire75 / Tutima Glashütte rebadgée IRAM | Crédit : glashuetteuhren.de

Certaines auraient servi au prototypage des futures Type 20.

Extrait du livre japonais de K. Imai- Tutima Glashütte rebadgée DOD et marquage Type 20 | Crédit : World Photo Press

1952

Breitling Navitimer

Sur la base de la Breitling Chronomat réf 769 apparu en 1942 - qui est le premier chronographe-bracelet à intégrer une règle à calculs non destinée à l'aéronautique - l'AOPA (Aircraft Owners & Pilots Association) demande à Breitling de concevoir une montre qui sera proposée exclusivement à ses membres : la Navitimer est née.

Elle est le premier chronographe-bracelet à intégrer une règle à calculs destinée à l'aéronautique, permettant les fonctions multiplications, divisions, vitesse horaire (à ne pas confondre avec l'échelle tachymétrique base 1000 mètres qui orne bon nombre de montres), consommation de carburant, moyenne et distance de descente ou d'élévation, conversion en miles nautiques, statuaires ou kilomètres, et enfin taux de change.

Une version grand public verra le jour en 1954, sous la référence 806.

Breitling Navitimer AOPA ~1952 | Crédit : Le Petit Poussoir / Breitling Navitimer 806 ~1955 / Crédit : Breitling

1954

Les "Type 20"

En France, le Ministère de la Défense Nationale et des Forces Armées élabore un cahier des charges baptisé Type 20, ouvrant un appel d'offres visant à équiper ses pilotes de chronographes robustes, fiables et précis.

Les spécifications clés, bien qu'il soit stipulé qu'elles ne soient pas impératives, incluent notamment (basé sur le programme technique Type 21 de 1956) :

Programme technique TYPE 21 :

Quatre maisons horlogères répondant à cet appel d’offres sont retenues :

Vixa Type 20 ~ 1954 | Crédit : Pascal Karp

Vixa Utilisant des mouvements et des composants allemands Hanhart saisis à titre de réparation de guerre. Environ 5000 exemplaires produits. Mouvement : Hanhart cal. 4054 / cal. 15

Auricoste Montres fournies principalement à l'Aéronavale et quelques exemplaires au Centre des Essais en Vol (C.E.V.). Environ 2000 exemplaires produits. Une petite série d'exemplaires à également été fournie aux armées Argentines et Marocaines. Mouvement : Lemania 2040 (base Lemania 15tl avec ajout de la fonction Flyback)

Auricoste Type 20 ~ 1954 | Crédit : l'Atelier du temps

Breguet Type 20 ~ 1954 | Crédit : Artcurial

Breguet Montres fournies à l’Armée de l’Air (environ 2000 exemplaires avec compteur 30 minutes), à l’Aéronavale (environ 500 exemplaires) et au Centre d’Essais en Vol (possiblement 500 exemplaires avec 2 compteurs et 80 exemplaires avec 3 compteurs) ayant la particularité d'avoir un compteur 15 minutes au lieu de 30 minutes. Mouvement : Valjoux 222 (base Valjoux 22 avec ajout de la fonction Flyback)

Dodane

(sous les marques Dodane, Airin, Airain, IRAM, DOD, Chronofixe - avec ou sans "e" - ou également sans marque)

Ces marques fourniront l'Armée de l'Air avec quelques Type 20 mais principalement avec les Type 21 (environ 5000 exemplaires produits au total), quelques exemplaires seront également fournis à l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée de Terre)

Mouvement : Valjoux 222 / Valjoux 231 / Valjoux 235

Chronofixe Type 20 ~ 1954 | Crédit : Cafenoir-montres.com / Dodane Type 20 ~ 1960 | Crédit : De Baecque / Dodane Type 21 ~ 1969 | Crédit : thewatchcollector.co.uk

1957

Omega Speedmaster

Initialement pensée pour les sports automobiles avec son échelle tachymétrique, la Speedmaster devient, après de rigoureux tests de la NASA, le chronographe officiel des missions spatiales Apollo.

Elle devient la première montre portée sur la Lune le 21 juillet 1969 au poignet d'Edwin Eugene - Buzz - Aldrin Jr. , Neil Armstrong ayant laissé la sienne dans le LEM.

Première édition de l' Omega Speedmaster CK2915-1 - 1958 | Crédit : Omega / Omega Speedmaster 105.012 "Moonwatch" - 1964 | Crédit : Luxo Time Firenze

1969

Arrivée des premiers chronographes automatiques

Plusieurs maisons horlogères Suisses dont Zenith et le groupement "Chronomatic" associant Heuer-Leonidas, Hamilton-Buren, Breitling et Dubois Dépraz se livraient une compétition pour créer le premier chronographe mécanique à remontage automatique.

Seiko Speedtimer "Pogue" 6139

Seiko développait en toute discrétion sa propre version : la Speedtimer 6139. Ce modèle aurait été le premier chronographe automatique commercialisé entre janvier et mars, en se fiant aux numéros de série. Certaines pièces Seiko 6139-6000 affichent des références de cadran indiquant une production de décembre 1968.

En 1973, lors de sa préparation à la mission Skylab 4, l’astronaute William Reid Pogue utilisa sa Seiko Speedtimer 6139-6005, n’ayant pas encore reçu sa montre de dotation officielle, l’Omega Speedmaster (chronographe mécanique à remontage manuel). Attaché à la fiabilité de sa Seiko, il décida de l’emporter avec lui dans l’espace aux côtés de l’Omega une fois celle-ci reçue.

Bien que non homologuée par la NASA, la Seiko 6139 devint ainsi le premier chronographe automatique à voyager dans l’espace, un exploit qui lui vaut aujourd’hui le surnom de "Pogue".

Le calibre 6139 est le vénérable ancêtre du NE86 (dénommé 8R46 pour la gamme Seiko) qui équipe notre collection Waypoint.

Seiko Speedtimer 6139-6005 | Crédit : Phelippeau / L'astronaute William R. Pogue et sa Seiko Speedtimer aux commandes du téléscope Apollo | Crédit : NASA

MENTION SPÉCIALE

1904

Cartier Santos

Impossible de terminer cet historique sans citer la Cartier Santos, première montre-bracelet moderne conçue pour un usage masculin et fonctionnel.

Elle naît de l’amitié entre Louis Cartier et Alberto Santos-Dumont, pionnier brésilien de l’aviation, qui exprime son besoin de lire l’heure en vol sans sortir une montre de poche.

La Cartier Santos est la première montre-bracelet d'aviateur.

Cartier Santos - 1904 | Crédit : inconnu / Alberto Santos-Dumont | Crédit : inconnu

ET AUJOURD'HUI ?

2025

Dédale Waypoint

À ce jour, aucun exploit historique, aucun brevet révolutionnaire, aucune première entrée dans les livres d’Histoire. Un désavantage ? Bien au contraire...

L'Histoire, c'est vous qui la façonnez à nos côtés. À votre manière, devenez nos pionniers, nos Santos-Dumont, Aldrin, Pogue, Newman ou encore McQueen (rien que ça !).

L'évolution est sans limite lorsqu'elle naît d'une page blanche.

LA MONTRE DU PILOTE MODERNE

Parce que l’Histoire reste au cœur de chaque passionné, nous avons souhaité lui rendre honneur en intégrant le meilleur des plus belles montres d’aviateur évoquées plus tôt.

Mais plutôt qu’un simple clin d'œil au passé, ou de la réédition d’un nom oublié, nous avons conçu un véritable instrument d'aujourd’hui, un garde-temps pensé pour les exigences du pilote moderne : une montre fonctionnelle dans les airs, polyvalente au sol.

Dans le cockpit, la Waypoint privilégie fonctionnalité, lisibilité et précision. Son cadran clair, ses index rehaussés de Super-LumiNova, sa lunette bidirectionnelle 60 clics très précise et son mouvement à la pointe de la technique en font un allié infaillible lors des phases de vol.

Au quotidien, elle se révèle sous un autre jour. Ses finitions alternant brossé et poli, ses aiguilles facettées, ses index appliqués poli miroir, son insert saphir et son étanchéité à 10 bars lui confèrent ainsi une allure à la fois distinctive, résistante et élégante pour ainsi se démarquer. Ses détails subtils se révèlent un peu plus à chaque porté, offrant une expérience toujours renouvelée.

Accompagnée soit d’un bracelet en cuir italien pour la touche habillée et historique, soit d’un bracelet en acier au caractère affirmé pour une silhouette plus singulière et moderne, la Waypoint navigue avec aisance entre exigence technique et raffinement assumé.

INSTRUMENT DU TEMPS MAÎTRISÉ

Le chronographe, ou plutôt le chronoscope (renommons-le ainsi), n’est donc pas une montre comme les autres. Il n’est pas un témoin passif du temps. Il est un outil. Un allié. Un instrument de prise de décision.

Du poignet des pionniers de l’aviation à ceux des astronautes, il est resté fidèle à son rôle : mesurer le moment juste. Ce rôle, nous l’honorons dans notre collection Waypoint.

PILOTEZ VOTRE TEMPS !

Sources et références

Archives Komrad Knirim "Military timepieces" - Dominique Fléchon "La Conquête du temps" - Gerd-R. Lang & Reinhard Meis "Chronograph wristwatches:to stop time" - H. Chaponnière "Le Chronographe et ses applications" - Fatton and Breguet par Philip Poniz - NAWCC forums - À la naissance du chronographe par Dominique Fléchon - EuropaStar - Chronographe, une chronologie par Tokage - FàM - Breitling Chronomat - a short history, part 1: The Slide Rule Chronomats par Altro - Watchuseek - Histoire : il était une fois, le chronographe - MrMontre - Omega Speedmaster History Part 1 – the early pre-moons par Brice Goulard - Monochrome - EXCLUSIVE: the truth about the real Armstrong’s and Aldrin’s Speedmaster references and how the Omega Speedmaster became the Moonwatch par Brice Goulard - Monochrome - La légende Seiko Pogue par Troy Barmore - Chrono24 - Seiko’s 6139 Speedtimer In The Race To Create The World’s First Automatic Chronograph par Ghulam Gows - The Hour Markers - The Real Story of the Skylab 4 “Strike” in Space par John Uri - NASA - La vraie histoire du calibre El Primero par Fabienne Reybaud - Le Figaro - Enchères Lot 133 - Chayette & Cheval - Breitling Navitimer User Manual - Histoire de la Type20 - Le Petit Poussoir - Nicole Charles Victor Adolphe - Piguet-famille - Chronographe d’aviateur Type 59 - URSS.watch -
Production of Hanhart & Tutima started in Autumn 1942: some evidence-vintage-time.de - Tutima Fliegerchronograph mit UROFA Kaliber 59-glashuetteuhren.de - Tutima Glashütte - überdrucktes Zifferblatt (Dodane) par cfk - vintage-time.de - Essai sur l'histoire des DOD Tutima et DOD Hanhart par Corsaire75 sur FàM - TUTIMA GLASHUTTE DOD (Dodane) par Corsaire75 - montresmécaniques - Tutima par Ambrose Lancaster - TimeTransformed -  Tutima, pionnier de la montre-bracelet allemande par Benjamin Teisseire - Europastar - Saxony becomes Lower Saxony - Tutima - Certification chronométrique Vipère - Observatoire de Besançon - COSC - Norme ISO3159-2009 - Launch of the specially adjusted watch, V.F.A. - Grand Seiko - Historique montres militaires - Dodane - Un Airain pas courant par Corsaire75 - FàM - The Type 20: French Military Chronographs by Stephen Sugiyama - classicwatch.com -  Début de la production en série du chronographe Type XX - Breguet - Histoire - Breitling - Rewriting History - Discovering the Earliest Flyback Chronograph Wristwatch par Dr Christian Müller - watchesbysjx - Histoire - Longines- archives personnelles.

MAITRISER LE TEMPS

Utiliser un chronoscope, c'est agir directement sur le temps, les secondes elles-mêmes dépendent de la simple impulsion d’un geste.

Rien de magique, c'est le résultat de centaines d'années d'évolution ingénierique et mécanique.

Pensé pour une utilisation fonctionnelle, le choix de ces meilleures évolutions s’impose naturellement pour motoriser notre chronoscope Waypoint.

LA TECHNIQUE, NOTRE PRIORITÉ

Le mouvement TMI/Seiko NE86, entièrement fabriqué sur demande au Japon et assemblé à la main par les meilleurs horlogers de Seiko, est le seul mouvement du marché de cette gamme ( y compris parmi les calibres helvétiques ) à avoir respecté les minimas de notre cahier des charges, à savoir :

En plus d'être l'héritier de l'histoire forte de Seiko, le NE86 apporte d'autres atouts:

FOCUS SUR :

LES ÉLÉMENTS CLEF D'UN CALIBRE CHRONOSCOPE PRESTIGIEUX

La roue à colonnes La roue à colonnes est le centre de commande utilisé dans les chronoscopes de prestige pour coordonner les fonctions de mesure du temps intentionnelles. Visuellement reconnaissable à sa forme crénelée en forme de couronne, elle fonctionne comme un distributeur rotatif, orchestrant avec précision le mouvement des bascules, leviers et marteaux du chronoscope. Concrètement, son principal atout réside dans la fluidité et la netteté des commandes : chaque pression sur le poussoir enclenche une rotation partielle de la roue, qui engage ou désengage les composants de manière progressive et parfaitement synchronisée. Cette construction assure un toucher franc au déclenchement, mais aussi une meilleure durabilité et une fiabilité accrue des fonctions du chronoscope. Par ailleurs, lorsqu’elle est associée à des dispositifs tels que l’embrayage vertical, la roue à colonnes devient le symbole d’une horlogerie d’exception. En somme, elle incarne la parfaite alliance entre tradition mécanique et performance fonctionnelle.

L'embrayage vertical L’embrayage vertical est un système utilisé dans les chronoscopes mécaniques pour engager la fonction de chronométrage avec précision, rapidité et fiabilité. Il repose sur un contact direct par friction entre deux disques superposés : l’un relié au mouvement de base, l’autre au mécanisme du chronoscope. Contrairement à l’embrayage horizontal qui engage les roues par engrènement latéral, le système vertical inventé par Seiko en 1969 évite tout à-coup, garantissant un démarrage parfaitement fluide de l’aiguille de chronoscope. Ce mécanisme présente plusieurs avantages déterminants : Absence de saut de l’aiguille au déclenchement Augmentation significative de la durabilité grâce à la réduction de l’usure mécanique Possibilité de faire fonctionner le chronoscope en continu sans compromettre la précision Intégration optimale dans les mouvements modernes, en combinaison avec la roue à colonnes L’embrayage vertical représente ainsi une technologie de pointe dans la construction contemporaine des chronoscopes.

Le marteau trois points Dans un mouvement chronoscope équipé d’une roue à colonnes et d’un embrayage vertical, le marteau trois points joue un rôle essentiel dans la séquence de remise à zéro. Lorsque le poussoir de remise à zéro est actionné, la roue à colonnes libère le marteau, qui vient frapper simultanément les cames en forme de cœur des compteurs, assurant un retour à zéro synchronisé et instantané des aiguilles du chronoscope. Dans une architecture à embrayage vertical, l’engagement et le désengagement des roues se font sans glissement, ce qui évite les à-coups à l’enclenchement. Cela permet au marteau de fonctionner avec une précision accrue, sans perturber le train de rouage, même lorsque le chronoscope est activé ou stoppé fréquemment. En somme, ce type de configuration (roue à colonnes + embrayage vertical + marteau à trois points) représente le summum de la tradition chronoscopique, combinant fluidité d’engagement, durabilité mécanique et précision de remise à zéro.

Le remontage automatique bidirectionnel Symbole de sophistication technique moderne, le remontage automatique activé par une masse oscillante, libère l’utilisateur de toute contrainte liée à la réserve de marche. Il apporte un réel confort d’usage au quotidien, tout en valorisant l’ingéniosité du mouvement. Bien que certains puristes continuent de privilégier le remontage manuel, par goût du geste ou pour son ancrage historique, l’automatique séduit par sa praticité et sa régularité de fonctionnement au porté en s’imposant comme le fidèle complice du quotidien. Le port régulier insuffle à la montre l’élan nécessaire pour maintenir l’exactitude de sa mesure. Au sommet de cette technologie se trouve un système capable de remonter le calibre quel que soit le sens de rotation de la masse oscillante. Sur le TMI/Seiko NE86, c’est le "Magic Lever" (encore une invention Seiko) qui assure cette performance, garantissant une efficacité optimale à chaque mouvement du poignet. Ce calibre offre tout de même de savourer le charme du remontage manuel, garantissant ainsi le meilleur des deux mondes.

La résistance au magnétisme Dans un monde saturé d’ondes électromagnétiques (smartphones, ordinateurs, etc...) la résistance d’un mouvement horloger à l’exposition magnétique est devenue une qualité incontournable. C’est précisément sur ce point que le calibre TMI/Seiko NE86 se distingue. Le NE86 tire sa robustesse magnétique notamment de l’utilisation d’un spiral en alliage SPRON, développé par Seiko. Cet alliage propriétaire combine élasticité, stabilité thermique et résistance aux champs magnétiques. Contrairement aux spiraux en acier traditionnels, plus sensibles, le SPRON permet de préserver une amplitude stable même en présence d’un champ magnétique modéré. De plus, l’architecture du mouvement fait également appel à d’autres éléments non ferromagnétiques, et la disposition intelligente de certaines pièces sensibles limite l’impact d’un champ extérieur, ce qui lui permet d'être conforme à la norme de résistance au magnétisme ISO 764. Ce niveau de protection le place largement au-dessus de nombreux calibres mécaniques standards, et le rend apte à une utilisation quotidienne sans précaution excessive vis-à-vis des environnements électromagnétiques.

Le système antichocs et la fréquence élevée Le Diashock est un système antichocs développé par Seiko pour protéger l’axe du balancier, élément central et particulièrement sensible du mouvement. Il se compose d’un ressort métallique logé dans un "chaton", permettant à la pierre de pivot de se déplacer légèrement en cas de choc puis de revenir en position. Ce mécanisme prévient les déformations ou ruptures de l’axe, et couplé à l'oscillation de 28800 alternances par heure (4Hz) du balancier, le mouvement est plus réactif et moins sensible aux variations dues aux chocs et à-coups.

Ainsi, nous proposons un chronoscope sans compromis, où l’excellence mécanique et la rigueur technique sont légion.

UN REPÈRE FONDAMENTAL POUR LA NAVIGATION AÉRIENNE

En aéronautique, un Waypoint, parfois nommé en français par « point de repère », « point de cheminement », « point tournant » ou encore « point de report », est un point géographique prédéfini servant à guider un aéronef tout au long de sa trajectoire. Il joue un rôle central dans la planification et la conduite d’un vol, qu’il soit commercial, privé ou militaire.

Ce terme, largement adopté dans l’aviation moderne, provient de l’anglais et est devenu universel. Son sens est clair et sans équivoque : un "point sur la voie" (way-point), situé sur une route aérienne.

FONCTION D'UN WAYPOINT

Lors de la préparation du vol, le pilote défini une succession de Waypoints qui formeront la route à suivre. Ces points sont :

• Représentés sur les cartes aéronautiques, généralement par un triangle.
• Identifiés par des noms codés, de une à cinq lettres.
• Définis par des coordonnées géographiques précises (latitude, longitude) pour les points existants.
• Inscrits dans les systèmes de navigation de l'avion.
• Ils peuvent également être définis par le pilote en choisissant un point de repère précis (par exemple un village, un embranchement d'autoroute, etc...) dans le cas de vol en VFR.

Les Waypoints permettent ainsi de structurer le vol de manière précise et sécurisée. Chaque segment entre deux Waypoints correspond à un cap à suivre. Le pilote ou l’ordinateur de bord ajuste la trajectoire en conséquence.

LE LIEN NATUREL AVEC NOTRE PREMIER MODÈLE

Dans le cadre de notre projet, un nom pertinent pour notre premier modèle de montre à l'ADN aéronautique était une évidence. Il nous fallait un mot qui évoque à la fois la navigation, la précision, la préparation, et le repérage dans l’espace et le temps.

Le mot Waypoint s’est imposé naturellement. Non seulement il évoque le monde aéronautique, mais il incarne aussi l’idée d’une étape importante, marquée dans un parcours, ce qui fait parfaitement écho à l’idée d’un instrument qui accompagne le voyage.

LE RÔLE DU CHRONOSCOPE ENTRE DEUX WAYPOINTS

Dans une logique de vol, le chronoscope devient un outil complémentaire aux Waypoints. Si chaque Waypoint marque un point précis dans l’espace, le chronoscope permet de mesurer le temps entre deux points, donc de maîtriser l'estimée et la durée de chaque segment de vol.

Exemples en situation :

• Déclencher son chronoscope avant de décoller, puis à chaque Waypoint.
• Calculer le temps nécessaire pour atteindre le suivant (estimée et temps vrai).
• Ajuster son cap et ses paramètres de vol selon les écarts constatés.

De cette manière, la maîtrise du temps et de l’espace devient totale, et c’est bien là l’essence même de l’horlogerie de précision inspirée de l’aviation.

Le Waypoint est bien plus qu’un simple repère : il incarne l’esprit de la navigation moderne, structurée, anticipée et maîtrisée. En l’adoptant comme nom de modèle, nous avons voulu créer un lien entre l’instrument de mesure horloger et le repère aéronautique, deux symboles d’une même exigence de rigueur et de clarté.

Nous tenons à remercier chaleureusement toutes les personnes venues à notre rencontre lors du salon horloger TimeFest Volume 2 qui s'est tenu à Bordeaux les 17 et 18 mai 2025. Vous avez été nombreux à découvrir notre stand, et vos retours enthousiastes sur nos prototypes nous ont profondément touchés.

Pour une première participation, cette expérience fut particulièrement enrichissante ! Elle nous a permis non seulement de vous présenter notre vision de l’horlogerie, mais aussi d’échanger avec vous, d’écouter vos impressions, et de partager les valeurs qui animent la démarche de ce projet, le tout dans ce lieu extraordinaire qu'est le stade Matmut-Atlantique, que l'on doit grâce à une organisation exemplaire.

Vos encouragements et votre curiosité nous motivent plus que jamais à poursuivre cette belle aventure. Nous espérons avoir l’opportunité de revivre cette belle dynamique très prochainement, et de continuer à faire grandir, avec vous, les montres DÉDALE.

Le débriefe du salon en vidéos :

Les précommandes via Kickstarter sont maintenant terminées.

Nous avons atteint l'objectif grâce à tous les pionniers de la marque et nous vous en remercions infiniment !

Les précommandes pourront toujours se faire via ce site internet, n'hésitez pas à regarder notre collection Waypoint !

Nous vous invitons à vous inscrire à la newsletter pour profiter de toutes les mise-à-jour des prochaines étapes.

Retrouvez le descriptif complet du projet :

Pourquoi pré-commander sur Kickstarter ?

PLANNING

DÉDALE est une marque française indépendante installée à Toulouse, capitale mondiale de l'aéronautique.

Étapes réalisées en France en interne et par nos partenaires, tous français:

Recherche

Design

Doubles contrôles qualité

Réglages

Assemblage

Tests

SAV

Toute opération annexe

Quelques étapes réalisées par notre horloger :

Réglage de l'avance du mouvement au chronocomparateur :

Pose des aiguilles :

Emboitage :

Test d'étanchéité à 10 bar :

Nos cadrans sont imprimés de l’inscription « chronoscope ».

Alors pourquoi pas « chronographe » ?

Bien qu’il soit d’usage d’utiliser ce dernier terme, nous avons fait le choix d’être étymologiquement plus juste.

" Chrono" signifiant le temps

" Scope" signifiant l'observation

" graphe " étant l'écriture